ＣＢ４００Ｆは1973年にデビューして、バックオーダーを抱えるほどの超人気車となったホンダのバイクですが、そのＣＢ４００Ｆのスタイルをさらに引き立たせてくれるチューニングパーツが「ヨシムラ」であると私は思うのです。

私は、現在、すべてのバイクの中でヨシムラマフラーが１番の装着率ではないかと思います。現在では機械曲げによるものが多くなっていますが、ＣＢ４００Ｆが全盛期の頃では、職人さんによる手曲げ集合管が走り屋の中でも一番とされていましたね。

前期と後期では音も違い、当時から前期のマフラーが走り屋の方々にも好まれていました。規制に対応させるとなると、どうしても音量を抑えるためにサイレンサー部分を絞らないといけませんからね！
性能だけを考えると前期の方がよかったのは言うまでもありません！
現在ではＣＢ４００Ｆをレストアされる方でこだわってヨシムラ管の前期を探される方も多いようです。

今となってはヨシムラ管はとても貴重なマフラーですね。

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CB400SFの歴史を紐解くと、数多くのマイナーチェンジやフルモデルチェンジがなされています。 通常、余り何度もモデルチェンジを行うくらいなら生産を停止して新しいバイクの開発に力を注ぐ方が新鮮味もあって良いとされています。 ...(続きを読む)
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